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Le 11ᵉ comité de pilotage du projet de relèvement post-Kenneth et de résilience (PRPKR) s’est tenu le 28 janvier dernier à Moroni, dans un contexte marqué par des avancées notables mais aussi des défis structurels persistants. Cette rencontre stratégique a réuni les membres du ministère de l’aménagement et du territoire, de la banque mondiale, les membres du comité de pilotage, la coordonnatrice du projet et l’Unité de gestion du projet (UGP).
Plusieurs points ont été abordés à l’instar du bilan du second semestre 2025, la programmation du premier semestre 2026 et la validation du plan de travail budgétaire annuel (PTBA) 2026. S’exprimant sur les résultats concrets du projet, le chef de pôle de l’aménagement du territoire, Hachim Ramiara, a mis en avant les efforts déployés dans les zones les plus durement touchées par le cyclone Kenneth, notamment le nord de Ngazidja. « Le cyclone a affecté près de 200 kilomètres dans le nord de Ngazidja, ce qui explique que cette zone ait concentré le plus grand nombre de sinistrés et de bénéficiaires. C’est donc naturellement qu’elle a été priorisée », a-t-il expliqué. Sur le volet des infrastructures routières, des progrès significatifs sont enregistrés. « Nous avons achevé un premier tronçon de 7 km entre Mtsangadjou et Bandamadji, et un second tronçon de 12 km entre Bandamadji et Foumbouni est actuellement en chantier. L’objectif est de finaliser l’ensemble dans les prochains mois », a précisé Hachim Ramiara.
Le chef de pôle a également évoqué les projets de protection des zones côtières, notamment à Foumbouni, Djoiezi, Wani etc. « À Wani, les travaux ont été temporairement suspendus en raison d’études qui ne correspondaient plus aux réalités actuelles. Cela ne signifie pas un abandon, mais un réajustement. Les études sont faites, les entreprises retenues, et nous attendons la mobilisation de financements plus conséquents », a-t-il assuré. Au-delà de la reconstruction, le PRPKR revendique un changement de paradigme : intégrer la prévention et l’adaptation climatique au cœur de l’aménagement du territoire. « Nous ne pouvons plus seulement réagir après les cyclones. Nous sommes un pays exposé aux aléas climatiques, et aujourd’hui nous sommes mieux préparés », a souligné Hachim Ramiara.
Cette logique de prévention s’est traduite par le renforcement des capacités de la Direction Générale de la Sécurité Civile (DGSC) et de l’Observatoire du Volcan Karthala (OVK). « Le projet a appuyé la DGSC avec des citernes, des hangars et des équipements adaptés, et l’OVK avec du matériel sophistiqué. C’est une avancée majeure pour la gestion des risques et la protection des populations », a-t-il ajouté. Selon le communiqué final, le second semestre 2025 a été marqué par plusieurs réalisations structurantes : la finalisation des infrastructures de la DGSC, l’élaboration du Plan de Développement Urbain (PDU) de Moroni, la réception provisoire de 184 logements dans les trois îles, ainsi que la réalisation d’études de cartographie multi-aléas.
Le projet a également permis l’achèvement de la route RN2–RN3 (Mtsangadjou–Bandamadji, 7 km), le lancement des études d’ingénierie côtière à Mitsamiouli, Ntsaoueni et Mirontsi, et la construction ou la réhabilitation d’infrastructures communautaires, notamment des écoles et des réservoirs d’eau à Ngazidja, Ndzuani et Mwali. Pour 2026, le comité a validé une programmation jugée ambitieuse, intégrée au PTBA 2026, visant à consolider les acquis, étendre les interventions prioritaires et renforcer durablement la résilience des territoires comoriens face aux risques naturels. Il a réitéré son appel à la mobilisation collective des partenaires et des institutions, rappelant que le relèvement post-Kenneth ne constitue pas seulement une réponse à une catastrophe passée, mais un investissement stratégique pour l’avenir du pays.
Mohamed Ali Nasra
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