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La Société nationale d'exploitation et de distribution des eaux (SONEDE) à Mohéli a actuellement engagé des travaux de réhabilitation du réseau d’eau de Fomboni. Ces travaux nécessitent la destruction partielle de certaines parties de la nouvelle route enrobée. Ce qui était prévisible, car les routes de Fomboni ont été malheureusement construites sous un réseau d’eau vétuste.
Depuis la réhabilitation de la voirie de Fomboni, il y a de cela 3 ans, des travaux de réparation du réseau hydraulique de la SONEDE s'effectuent quotidiennement pour assurer l'approvisionnement permanente en eau à la population. Malheureusement, ces travaux nécessitent souvent la démolition de certains tronçons des routes flambant neuves pour trouver les tuyaux défaillants. Étant donné la vétusté de ce réseau d'eau, ces pratiques sont devenues courantes. Dans l'axe linéaire de Kanaleni sur les hauteurs de Fomboni, les principaux tuyaux qui partent du bassin de stockage vers la ville présentent régulièrement des fuites. Et les agents de la SONEDE se trouvent dans l’obligation de démolir cet enrobé pour leurs travaux de maintenance.
Interrogé par La Gazette, le directeur régional de cette société à Mohéli Abdoul-bastoi Hamid dit le regrette « profondément ». Cependant, il n’a pas d’autre solution que de procéder ainsi pour mener à bien sa mission d’approvisionner la population en eau potable. « Lors de la construction de cette voirie, le projet n'avait pas prévu un fonds de réhabilitation de ce réseau qui date déjà de plusieurs années. Ces tuyaux sont complètement dégradés et présentent des fissures un peu partout, d’où les fuites d'eau en permanence », déplore le directeur. Abdoul-bastoi affirme avoir acheté du matériel à Dar-es-Salam pour effectuer des travaux dans certains axes. « J'espère qu'en remplaçant ces pièces défectueuses sous certaines routes où il y a trop de fuites on n’aura plus besoin de réparer encore », espère-t-il.
Quant au revêtement de cette partie enrobée détruite, un consensus a été trouvé entre cette société d'eau et la direction régionale des travaux publics. Cette dernière se charge de reconstruire chaque tronçon endommagé. Il reste à savoir ce qui est de la durabilité de ces routes qui seront désormais hétérogène. Une question qui mérite une réflexion pour les futurs projets couteux dans le pays. Il est à noter que même l’entreprise chinoise CGC avait soulevé cette problématique du réseau d’eau sous la route mais comme les solutions proposées étaient couteuses, rien n’a été fait.
Riwad
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