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Un collectif de Comoriens vivant à La Réunion a manifesté mercredi dernier à Saint-Denis contre l’arrêt de la desserte aérienne des Comores par Air Austral. Si la compagnie justifie sa décision par une piste « incompatible avec les exigences opérationnelles de la flotte d'Air Austral », le ministère comorien des Transports invite la compagnie à chercher la raison ailleurs.
Les Comoriens souhaitant se rendre aux Comores doivent désormais transiter par Mayotte, où ils sont contraints de loger à l'hôtel avant de prendre un vol d’EWA pour rejoindre l’archipel. Depuis plusieurs mois, la compagnie Air Austral a suspendu temporairement la desserte aérienne vers les Comores, invoquant une piste jugée impraticable. Mercredi dernier, un collectif de Comoriens vivant à La Réunion a manifesté à Saint-Denis, appelant à la reprise des vols, mais aussi à une révision des tarifs vers Moroni. Dans un communiqué en date du 21 mai, la compagnie réunionnaise a indiqué que « la suspension actuelle des vols directs entre La Réunion et Moroni est liée à des contraintes techniques indépendantes de la volonté de la compagnie, en particulier à l’état de la piste à l’aéroport de Moroni, jugée jusqu’à présent incompatible avec les exigences opérationnelles de la flotte d’Air Austral ». Elle précise suivre attentivement la situation et avoir souhaité dépêcher un auditeur sur place pour procéder à un audit technique complet, afin d’évaluer objectivement les conditions d’une possible reprise de la desserte, sous réserve également de la disponibilité de la flotte. Cependant, selon Air Austral, l’aéroport de Moroni lui aurait indiqué ne pas être en mesure de recevoir un audit actuellement.
Interrogé à ce sujet, le secrétaire général du ministère comorien des transports aériens, M’madi Kapachia, a affirmé que l’état de la piste de l’aéroport de Hahaya répond aux normes internationales. « C’est de l’hypocrisie de la part de la compagnie Air Austral. Des experts de cette compagnie étaient à Moroni pour évaluer l’état de la piste et ont affirmé que tout était conforme. Je ne comprends donc pas pourquoi la compagnie continue de prétendre que la piste est incompatible avec ses exigences opérationnelles », a-t-il déclaré.
Il ajoute que des experts de la compagnie Ethiopian Airlines ont également inspecté la piste de l’aéroport international Prince Saïd Ibrahim, et ont rendu un rapport satisfaisant. « Comme vous avez pu le constater, Ethiopian Airlines a repris ses vols avec un Airbus A350, au lieu du 737 Max utilisé précédemment. Les pèlerins de l’Union des Comores ont aussi voyagé à bord d’autres avions ayant atterri à Hahaya avec cette même piste. Alors pourquoi Air Austral persiste-t-elle à évoquer une hypothèse de piste incompatible ? Qu’elle cherche une autre raison », a-t-il conclu.
Pour rappel, la liaison entre Mayotte et Moroni est actuellement assurée par un appareil de 64 places d’EWA Air, en correspondance avec le vol Air Austral Réunion-Mayotte. Cela limite mécaniquement la capacité disponible pour se rendre aux Comores. La demande étant particulièrement forte sur cette ligne, l’offre actuelle ne permet pas de répondre pleinement aux besoins croissants des voyageurs. Et cerise sur le gâteau, le tarif appliqué par la compagnie sur la liaison Réunion – Moroni qui ne dure que 2 heures, atteint le montant exorbitant de 1400 Euro, soit le plus cher de toute la région Océan indien.
MY
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