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Ouverte depuis 2010, la compagnie Madagasicara Airways a été certifiée par l’aviation civile de Madagascar en 2016. Le 24 Septembre dernier, la compagnie s’est lancée sur la ligne Moroni-Majunga. Avec ses deux embrayers 125, deux embrayers 145 et une caravane 208 de 12 places, le commandant et Président Directeur Général de la compagnie, Raobelina Manakasina Hery explique que cette dernière assure des vols à la demande vers l’Afrique et d’autres destinations.
« Nous avons, en majorité, une clientèle VIP et touristique et des évacuations sanitaires », a-t-il expliqué. Le commandant Raobelina montre qu’avec la nouvelle flotte d’embrayers 145 LR, la compagnie économise le temps de vol. « Nous opérons dans différentes régions de Madagascar avec des vols à la demande vers l’Afrique », a-t-il rappelé. Pour les Comores, destination plus récente de la compagnie, le P-DG promet une deuxième destination sans plus de précision. Représentée par la compagnie Go Comores, Madagasicara Airways entend bien ouvrir son agence d’ici peu pour faciliter les demandes de ses clients. « Pour l’instant, nous sommes représentés par Go Comores mais elle doit, normalement, nous accompagner sur la mise en place de notre agence aux Comores », affirme le P-DG qui explique que jusqu’ici « tout va bien avec Go Comores ».
Pour ce qui est des vols inter îles, le P-DG et commandant de la compagnie juge cela irréalisable. Selon lui, les règles de l’aviation civile ne lui permettent pas. « Je n’aime pas prendre les marchés des autres. Si un jour je dois rallier les iles comoriennes, ça ne sera pas des vols inter iles mais plus tôt internationaux », précise-t-il. Avec plus de quatre-vingt employés répartis sur l’Océan Indien, Madagasicara Airways se voit élargir son terrain de vol d’ici peu à en croire le commandant Raobelina Manakasina Hery.
Pour perfectionner son personnel, l’administration envoie ces derniers en formation et stage de formation, souvent à Johannesburg. Pour le trajet Majunga-Moroni, la compagnie fait voyager ses clients aux alentours de trois cent euros et vingt kilos en soute. Confiant, le P-DG annonce qu’actuellement, tout va bien sur la ligne même si le vol n’est pas rentable. « Pour ces trois premiers mois, des fois nous sommes pleins et d’autres fois non mais nous restons optimistes. Après tout, on ne peut pas être plein tous les jours », précise-t-il.
Avec un taux de ponctualité de 96% et un service intérieur efficace, l’embrayer 145 LR vole plus haut et, est plus rapide et plus confortable. Installé sur le plan international, la compagnie est en train d’établir ses vols à destination grand courrier. Selon le P-DG, actuellement, la compagnie a un accès à une fange d’avions cargos allant jusqu’à 250 tonnes de partout dans le monde sur le plan des marchés. « Pour l’année 2019, il y’a beaucoup de perspectives », conclut le commandant Raobelina.
A.O Yazid
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